布達佩斯機場將建造的第三座航站樓

官方已經宣布,將來李斯特·費倫茨國際機場的確可以通過增加一個航站樓進行擴展。根據匈牙利經濟網站mfor.hu的信息,該機場運營商還透露,除了興建第三個航站樓外,還計劃投資10億歐元用於恢復機場及其周邊環境,以及新的交通樞紐和停車場的擴建也正在進行中。

該機場的運營商,布達佩斯機場Zrt。(BA)表示,他們已經與政府任命的專家組成一個聯合工作組,工作了一年多,以製定未來計劃。現在,雙方同意的發展計劃已準備就緒,可以簽署。這包括建造新的航站樓,對機場和現有建築物進行全面翻新,創建所謂的交通樞紐(在這裡還將規劃長期規劃的鐵路線)以及擴大停車設施。據mfor.hu報導,所有這些發展的總價值可以輕鬆達到8億甚至10億歐元,但甚至可以超過它。

關於Ferihegy的第三個航站樓的消息並不是什麼新鮮事,因為9月底已經在IstvánGarancsi的公司MarketÉpítőZrt的一些報紙上發布了。可以承接該項目,但現在已經正式確認了擴展。儘管廣管局回應mfor.hu,承認由于冠狀病毒的流行導致交通量大大減少,但他們不得不重新考慮計劃中的發展,但只有幾個較小的項目不得不推遲。根據疫情后恢復和未來旅客運輸的需求,將實施更大的發展。

美國商業網站彭博社(Bloomberg)最近寫了一篇文章,他們寫道,Ferihegy交通流量的減少可能是該機場再次落入匈牙利之手的良好藉口。根據該報10月初的消息,匈牙利總理維克多·奧爾班(ViktorOrbán)的盟友已經對布達佩斯機場的所有者提出了收購要約。Indotek集團的負責人被認為獨立於政府的內部圈子,但仍與他們保持著良好的業務關係。幾天前,Indotek集團表示,他們確實在就收購這家匈牙利公司牽頭的財團進行談判。但是,根據mfor.hu文章,BA指出的未來發展間接駁斥了機場運營的轉移。

在該國的主要機場,一月份的廉價航站樓已移交,低成本的航空乘客可以在登機前等待。同時,機場運營商正在拆除所謂的“集裝箱大樓”。這個佔地11,500平方米的客運碼頭在339天之內完工,完全由英國航空公司資助,投資額為3,300萬歐元(115億匈牙利福林)。外部行李大廳的建設也在2020年完成,擴大了SkyCourt大樓的行李系統。該公司還進行了數字化改進,並安裝了自動登機口,以便利航站樓內的旅客運輸和自助行李處理。機場跑道和繁忙的滑行道也進行了翻新。還宣布,英國航空公司將為法國薩蒂斯集團建設一個新的機庫,由BA資助。這些和未來的投資可以確保一旦疫情再次上升後,他們將能夠為歐洲水平的客運提供服務。

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