官方已經宣布，將來李斯特·費倫茨國際機場的確可以通過增加一個航站樓進行擴展。根據匈牙利經濟網站mfor.hu的信息，該機場運營商還透露，除了興建第三個航站樓外，還計劃投資10億歐元用於恢復機場及其周邊環境，以及新的交通樞紐和停車場的擴建也正在進行中。
該機場的運營商，布達佩斯機場Zrt。（BA）表示，他們已經與政府任命的專家組成一個聯合工作組，工作了一年多，以製定未來計劃。現在，雙方同意的發展計劃已準備就緒，可以簽署。這包括建造新的航站樓，對機場和現有建築物進行全面翻新，創建所謂的交通樞紐（在這裡還將規劃長期規劃的鐵路線）以及擴大停車設施。據mfor.hu報導，所有這些發展的總價值可以輕鬆達到8億甚至10億歐元，但甚至可以超過它。
關於Ferihegy的第三個航站樓的消息並不是什麼新鮮事，因為9月底已經在IstvánGarancsi的公司MarketÉpítőZrt的一些報紙上發布了。可以承接該項目，但現在已經正式確認了擴展。儘管廣管局回應mfor.hu，承認由于冠狀病毒的流行導致交通量大大減少，但他們不得不重新考慮計劃中的發展，但只有幾個較小的項目不得不推遲。根據疫情后恢復和未來旅客運輸的需求，將實施更大的發展。
美國商業網站彭博社（Bloomberg）最近寫了一篇文章，他們寫道，Ferihegy交通流量的減少可能是該機場再次落入匈牙利之手的良好藉口。根據該報10月初的消息，匈牙利總理維克多·奧爾班（ViktorOrbán）的盟友已經對布達佩斯機場的所有者提出了收購要約。Indotek集團的負責人被認為獨立於政府的內部圈子，但仍與他們保持著良好的業務關係。幾天前，Indotek集團表示，他們確實在就收購這家匈牙利公司牽頭的財團進行談判。但是，根據mfor.hu文章，BA指出的未來發展間接駁斥了機場運營的轉移。
在該國的主要機場，一月份的廉價航站樓已移交，低成本的航空乘客可以在登機前等待。同時，機場運營商正在拆除所謂的“集裝箱大樓”。這個佔地11,500平方米的客運碼頭在339天之內完工，完全由英國航空公司資助，投資額為3,300萬歐元（115億匈牙利福林）。外部行李大廳的建設也在2020年完成，擴大了SkyCourt大樓的行李系統。該公司還進行了數字化改進，並安裝了自動登機口，以便利航站樓內的旅客運輸和自助行李處理。機場跑道和繁忙的滑行道也進行了翻新。還宣布，英國航空公司將為法國薩蒂斯集團建設一個新的機庫，由BA資助。這些和未來的投資可以確保一旦疫情再次上升後，他們將能夠為歐洲水平的客運提供服務。